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游客暴跌六成,香港這家網紅樂園申請100億“救命錢”

2020-01-10 09:41:00

去香港旅游的游客,一般都會去兩大“網紅”游樂園打卡,一家是著名的香港迪士尼樂園,還有一家就是香港海洋公園

位于香港島南區的海洋公園,占地超過91.5公頃,是一座集海陸動物、機動游戲和大型表演的主題公園,1977年1月正式開幕,并曾在2012年獲頒全球最佳主題公園(The Applause Award)大獎。

開業40多年來,香港海洋樂園一直深受游客的喜愛。但是去年,訪港旅客人數大幅下跌、經濟放緩,香港旅游業遭受重創,香港海洋公園也撐不下去了,宣布向特區政府尋求逾100億港元的資金用于擴建,以吸引游客前來。

香港海洋公園申請100億“救命”

據央視網報道,香港海洋公園2018-2019年度虧損進一步擴大一倍至5.56億港元,據悉海洋公園正向特區政府尋求逾100億港元資金擴建,以吸引更多游客。以往政府在財政上支持主題公園并不罕見,其中一個典型例子是曾在2016年向迪士尼樂園撥款109億港元進行擴建。

報道稱,園方將增設一個叢林探險樂園與更多海邊棧道。海洋公園未透露計劃詳情,旅游事務署證實,園方已向政府提交“全新定位策略發展計劃”建議書,以提升游客吸引力。立法會在本月20日的經濟發展事務委員會會議中,將討論海洋公園的全新定位策略發展計劃。

海洋公園發言人表示,在2019年下半年訪港旅客人數大幅下跌、經濟放緩等環境因素影響下,公園7月至12月的入境旅行團和自由行游人數目按年大跌逾六成,預計旅游業整體難望在短期反彈。

發言人稱,有鑒于此,在不影響日常運作,包括動物護養、服務及演藝質量和游客安全的前提下,公園已實施多項謹慎控制成本措施,如嚴格控制營運成本及酌情開支、節省能源、暫停聘請非緊急及非必要職位、鼓勵員工申請自愿無薪假期或提早退休。最新實施的措施是取消2020年的薪酬調整。

旅游界議員姚思榮稱,海洋公園以前對內地客來說是必到景點,但隨著珠海及內地其他城市有規模更大及設施更好的主題樂園,內地客對海洋公園的新鮮感漸漸下降。他預計來年業績會更差。

上個月初,服務海洋公園25年的華人行政總裁李繩宗向媒體表示,在他任期內曾面臨最大的危機是2003年“非典”時期,好在疫情過后,內地實施“自由行”使得內地訪港旅客急速增加,幫助公園短期內走出困境。李繩宗坦言:“這次挑戰比當年更大。”

連續4年虧損

據報道,海洋公園的業績已連續4年見紅,赤字從2016年的2.41億港元激增至去年的5.57億港元。自2014年至今,海洋公園連年虧損,過去四個財年共計虧損近12.7億港元。

海洋公園主席孔令成此前表示,海洋公園現正面對區內主題公園增多而造成的激烈競爭,以及日益嚴峻的市場環境。“盡管面對成本壓力,但我們為了提升游人體驗,并保持公園作為消閑玩樂勝地及旅游熱點的吸引力,必須投資發展新基建及悉心策劃的新項目。”他說。

2018/19財年內,海洋公園共有570萬入場人次,同比保持平穩。但旅行團入場人次持續下降,抵消本地游人及個人游旅客的增長。一直以來,訪港內地游客大約占海洋公園總入場人次的40%。

去年下半年以來,香港社會沖突持續,導致游客人數銳減。根據香港旅發局公布的數據,去年香港入境游客的人次同比下降14%至5600萬,其中內地游客人數跌幅最大。

香港導游總工會理事長黃嘉毅曾在媒體采訪中透露,2019年12月,每天訪問香港的旅行團數量跌幅達九成,而香港旅發局的數據顯示,2019年11月訪港旅客約260萬人次,同比減少56%,與2018年同期“一橋一鐵”通車后逾萬個內地團相比暴跌88.4%。

事實上,香港本地人口基數小,樂園面積狹小,高度依賴外地游客,已經成為制約香港兩大主題樂園的主要瓶頸。

迪士尼樂園母公司去年11月公布的數據顯示,香港迪士尼2019年7-9月經營收入減少5500萬美元,未來一段時間仍會受打擊。據香港政府新聞網報道,為應對暴亂沖突,旅游發展局暫緩大型對外推廣工作,并取消部分大型旅游活動,同時善用資源推出針對性旅游項目。

除了暴力沖突給香港海洋公園帶來的沖擊外,香港主題公園也面臨同類型景區的激烈競爭。世界主題公園權威研究機構美國主題娛樂協會(TEA)與第三方旅游行業研究及咨詢機構美國AECOM集團聯合發布的2017年全球主題公園調查報告顯示,珠海橫琴長隆海洋王國2017年接待游客達978.8萬人次,位居世界主題公園排名第11位。

入圍該榜單的中國主題公園還有上海迪士尼樂園、香港迪士尼樂園、香港海洋公園,分別位居第8位、第18位和第20位。

香港高鐵去年8至10月客量跌逾兩成

香港旅游業遇冷也影響到了當地交通和酒店行業。

凱悅集團今年三季度財報顯示,2019年三季度,集團在香港的收入下降36%,10月份的降幅更是超過50%。此前界面新聞報道,據酒店產權網整理數據,今年自7月開始,香港酒店的客房出租率降低了20個百分點。

據多家港媒4日報道,香港特區政府運輸及房屋局(下稱“運房局”)表示,由于港鐵車站持續受攻擊,廣深港高鐵香港段去年8至10月的日均乘客量僅為33937人次,較2018年同期跨境乘客量大幅下滑21%。

運房局介紹,高鐵香港段自2018年9月通車至今已營運超過15個月;在乘客中,香港居民、非香港居民(包括內地及外國籍乘客)分別占約34%和66%。近月香港頻繁出現暴力沖突,導致港鐵無法正常提供服務,影響市民出行。由于整體游客量大減,令高鐵香港段乘客量大幅下降,預期九廣鐵路公司去年收取的經營權費較前年有所減少。

據立法會文件披露的高鐵首年營運數據,自高鐵開通至去年9月30日,平均每日售出約5萬張車票。其中以深圳北站日均售票量(約1.46萬張)最多,最少為慶盛站,平均每日僅售出50張票。另據港鐵公司去年的抽樣調查,約八成乘客以非商務為目的出行,約兩成乘客以商務為目的。

運房局又指出,自高鐵投入服務,城際直通車的乘客量減少,故去年7月10日起將來往紅磡和廣州東站的城際直通車服務由每日24班次減少為6至18班車次。因此,高鐵通車后(2018年至2019年9月)的城際直通車日均乘客量錄得6900人次,較通車前的同期錄得1.17萬人次,下跌約41%。

(來源:每日經濟新聞)

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搜鋪資訊 責任編輯:張占英
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